二团士兵攻陷了日军这个基地以后，从房间里发现了很多实验器材。
这就证实了这个基地是日军731部队新京分部。
让冷锋感到遗憾的是日军731部队新京分部的所谓科研人员已经提前全部撤往哈尔滨。
现在基地里剩下的只是留守的日军部队，他们原本打算固守到哈尔滨的援军赶到。
但是由于冷锋命令四旅用一个团对他们发起了强攻，他们未能坚持到哈尔滨援兵的到来。
一天后，新京城的日伪军基本上清剿完毕。
但是冷锋没有继续对与他相邻的哈尔滨发起进攻。
这一仗，七旅和四旅伤亡了一个多团的兵力。
虽然一军第一方面军对外号称40多万人的兵力，但是这是包括空军和海军在内。
陆军实际上只有30多万人
根据地没有大规模战斗的这段时间，冷锋只组建了6个新的作战旅，而且将部队由原来的33制改为44制。
即一个旅下属三个团，每个团下属三个营，改为一个旅下属四个团，每个团下属四个营。
其中几大主力旅还有加编了直属团。
这使得第一方面军和第二方面军每个旅的兵力达到到人。
但是这个时候的日军关东军还有71万余人。
兵力还远比抗日第一军第一方面军强大。
而且在七旅，四旅对新京发起进攻的时候，关东军梅津美治郎司令官将驻守朝鲜的两个旅团调往哈尔滨。
加上哈尔滨日军原来的守军，和新京撤退过去的关东军，兵力应该不下八万人。
王壮飞和七旅长按照冷锋的部署，出兵将新京与哈尔滨之间的一些乡镇都收复。
然后派兵修筑工事，驻守。
将这里打造成哈尔滨通往新京的前沿阵地。
这时候，旅二团正在进攻新京西效大房身。
新京西郊大房身（今长春市绿园区迎宾路西侧尽头）有一个新京飞机场。
它于1935年建成通航，占地5.66平方公里。
主跑道长1565米，宽145米；副跑道长800米，宽80米，西南——东北向，停机坪为水泥地面。
飞机场内建有机库、油库、候机大楼、导航台、修机所等。
而且机场建成后，成为“满洲国”
航空线路的中心，可起落“九九高教机”
“mc20客机”
、道格拉斯和洛克希德等型号飞机。
当时从新京至大连、哈尔滨、赤峰、牡丹江、满洲里、安东（丹东）等“国内”
城市都开有航班，后期还开通了满、蒙、鲜、日间的“国际航线”
。
所以拿下新京飞机场对伪满洲国和日军关东军在政治上是一个的重大打击。
日军关东军航空师团战败后，新京飞机场曾停有少量的战斗机和轰炸机。
七旅和四旅发起对新京的进攻时，新京飞机场的日军飞机担心遭到空袭，全部北撤。
但是这里还留下高炮部队和数量不少的机场守卫部队。
他们准备固守机场，等待哈尔滨的援军到来。
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